Google обвинил Uber в краже технологии беспилотного вождения
REUTERS/Shu Zhang
Главная Новости, Беспилотные автомобили, Uber, Google

Дочка холдинга Alphabet (материнская компания Google) только что подала против Uber иск, который определит будущее технологий беспилотного вождения.

Напомним, что Google (NASDAQ: GOOG) работает над беспилотными автомобилями с 2009 года, и долгое время компания занималась этим фактически в одиночку. Но в последние пару лет на рынке становится тесновато.

В числе новых конкурентов можно выделить компанию Otto, основанную в январе 2016 года выходцами из Google. Стартап работал над беспилотными грузовиками. В августе компания завершила работу над технологией и была продана за 680 млн долларов Uber, который в перспективе должен стать одним из главных конкурентов Google на рынке беспилотных транспортных средств.

Если Otto и вправду с нуля разработала технологию автопилота менее чем за год, это примечательный прорыв. Однако в иске Waymo, подразделения Google, занимающегося беспилотными технологиями, утверждается, что команда Otto скопирована технические детали собственной технологии Waymo и нарушила права на интеллектуальную собственность.

Для Uber ставки высоки как никогда. В прошлом году генеральный директор компании Трэвис Каланик признал, что технологии беспилотного вождения — серьезная угроза существованию компании. Он заявил, что Uber «должен принять участие в этой гонке».

В четверг Waymo разместила в корпоративном блоге пост, описывающий, как компания обнаружила, что Otto мог украсть ее технологию. В посте говорится: «Один из наших поставщиков, специализирующихся на производстве компонентов для лидаров, прислал нам чертежи (по-видимому, непреднамеренно) монтажной платы лидара для Uber». Чертежи обнаружили поразительное сходство с разработками Waymo.

Waymo провела экспертизу жестких дисков бывших сотрудников и обнаружила, что один из основателей Otto, Энтони Левандовски, прежде чем покинуть компанию, сохранил на внешний жесткий диск 9,7 гигабайт конфиденциальных данных Waymo, включая проект лидара.

Лидар — мощный датчик, который служит ключевым компонентом беспилотных автомобильных систем. Он использует последовательность лазерных импульсов, чтобы построить трехмерную модель окружающей среды вокруг автомобиля.

Уже сейчас эта технология вполне доступна, но Waymo говорит, что разработала собственную, продвинутую версию датчика, которая обходится дешевле в производстве и лучше подходит для использования в беспилотных автомобилях, чем существующие решения.

Например, доступные на рынке лидары используют отдельные линзы для отправки импульсов приема отраженного сигнала, но Waymo утверждает, что научилась использовать один и тот же набор линз в обоих случаях. Это не только позволяет уменьшить число компонентов в лидаре Waymo, но и значительно упрощает его изготовление, так как исключает необходимость в тщательной взаимной настройке каждой пары линз.

Waymo утверждает, что Otto не только скопировала технологию Waymo для своего беспилотного грузовика, но и передала ее Uber. В иске утверждается, что Левандовски встретился с руководством Uber уже 14 января 2016 года, за две недели до того, как он ушел из Waymo и значительно раньше официального создания Otto.

Известно, что в Кремниевой долине к законам, ограничивающим действия бывших сотрудников в ущерб нанимателю, относятся мягче, чем в других регионах США. Это означает, что если соучредители Otto использовали информацию, которую вынесли с предыдущего места работы «в голове», то есть заново разработали ключевые технологии Waymo с нуля, весьма вероятно, что их действия сочтут законными.

Но закон менее снисходителен к работникам, позаимствовавшим подробные технические планы. Waymo судится с Uber за нарушение законов о коммерческой тайне, а к этим законам в Калифорнии относятся в высшей степени серьезно.

Кроме того, Waymo запатентовала несколько ключевых аспектов своей конструкции лидара, и теперь обвиняет Uber в нарушении этих патентов.

Подготовила Надежда Коротченко

Читайте также:
Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть