Индонезийский стартап обгоняет Uber
Главная Технологии

Молодые индонезийские стартапы отнимают долю рынка у своих более крупных и лучше финансируемых соперников из Кремниевой долины.

Если смотреть на мир из пузыря Кремниевой долины, он часто кажется одним недифференцированным рынком.

Тому можно отыскать немало доказательств. За последние десять или около того лет пейзаж Долины, где доминировали технологические гиганты вроде Google (NASDAQ: Alphabet Class A [GOOGL]) и Facebook (NASDAQ: Facebook [FB]), дополнило множество новых предприятий. Такие компании, как eBay (NASDAQ: eBay [EBAY]), Netflix (NASDAQ: Netflix [NFLX]), Uber и Airbnb, с помощью цифровых технологий вершат революцию в ключевых отраслях по всему миру — в рекламе, розничной торговле, транспорте, гостиничном бизнесе и средствах массовой информации.

Но в Индонезии случилось кое-что необычное: местный стартап GoJek смог отхватить долю рынка у Uber, конкурента из Кремниевой долины.

Чем отличается GoJek

GoJek кажется во многом похожим на Uber. Но некоторые важные различия показывают, как хорошо компания понимает условия местного рынка.

GoJek фокусируется не на автомобилях, а на мотороллерах. Это дает стартапу сразу несколько ключевых преимуществ. Во-первых, в развивающихся странах люди гораздо чаще могут позволить себе скутер, нежели автомобиль. Это означает, что компании легче будет обеспечить себе достаточное количество водителей.

Более глубокое понимание местного рынка и умение привлечь владельцев скутеров на свою платформу предполагает, что GoJek может достичь необходимого масштабирования на отечественном рынке быстрее, чем Uber, который появился в Индонезии сравнительно поздно. На языке стартапов масштабированием называется способность компании увеличивать выручку без повышения эксплуатационных расходов.

Во-вторых, в густонаселенных городах, таких как Джакарта, скутеры остаются гораздо более удобным и гибким решением в плане мобильности. Наконец, GoJek быстро встраивает в свое приложение множество родственных сервисов.

В нынешней версии приложения можно заказать перевозку на скутере или автомобиле, вызвать грузовик для переезда, забронировать билеты в кино, получить продукты с местного рынка и даже вызвать на дом массажиста или косметолога.

На своих традиционных рынках Uber только начинает расширять свой спектр услуг, чтобы включить в него доставку продуктов; компания серьезно отстает в этом плане от конкурентов на развивающихся рынках.

Знание местного рынка и связи тоже помогли GoJek обойти Uber. Хорошо понимая запросы клиентов, стартап смог объединить в своих приложениях именно те функции, которые лучше всего подходят для местных водителей и потребителей.

Не менее важным оказалось происхождение GoJek и с юридической стороны. Будучи индонезийским стартапом, GoJek увереннее чувствует себя в местной нормативно-правовой среде.

В отличие от Uber, который выходит на новые рынки с армией публицистов и адвокатов, чтобы пробить себе путь через местные законы и нормы, GoJek прокрался, избежав конфликта с существующий индустрией такси.

Законодательные изменения, принятые в этом году, еще сильнее ограничили Uber, вынудив компанию работать через сервисы по аренде автомобилей и ограничив применение повышенных тарифов. GoJek, тем временем, не только добился успеха на оживленном индонезийском рынке, но и готов выйти на другие развивающиеся рынки в регионе.

Получив в ходе последнего раунда финансирования 550 млн долларов, GoJek теперь оценивается в 4 млрд. С помощью этих средств GoJek вполне способен занять доминирующее положение на рынке мобильных персональных услуг по всему региону, — а это рынок из более чем 650 млн человек с высоким уровнем проникновения мобильной связи.

GoJek — не единственный индонезийский стартап, который грозит отнять долю рынка у своих более крупных и лучше финансируемых соперников из Кремниевой долины.

Другие местные технологические стартапы

Еще одним ключевым полем битвы обещают стать платежные системы. И Apple (NASDAQ: Apple [AAPL]), и Google агрессивно выводят на новые рынки свои сервисы электронных платежей — Apple Pay и Android Pay.

В России заработал сервис Apple Pay

Такие рынки, как Индонезия, представляют собой серьезную проблему для этих компаний, поскольку их решения опираются на существующую банковскую и платежную инфраструктуру. В Индонезии проникновение банковских услуг среди 85% населения остается лишь «незначительным» — у них нет доступа к кредитным картам и более сложным банковским продуктам. Такие игроки, как Visa (NYSE: Visa [V]) и MasterCard (NYSE: Mastercard [MA]), не имеют на этих рынках хорошо организованной платежной инфраструктуры, и подобная модель работает здесь лишь для небольшого количества очень обеспеченных людей.

Напротив, такие стартапы, как Xendit, учрежденный выпускником бизнес-школы UNSW Мозесом Лоу, предлагают решения, идеально заточенные под местные условия рынка и большинство потребителей.

Так же, как и GoJek, Xendit вполне может отхватить серьезную долю местного рынка у своих куда более могущественных конкурентов из Кремниевой долины.

Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть