Tesla сделала вождение еще безопаснее
Главная Технологии, Илон Маск, Tesla

Компания активно повышает без­опас­ность ав­то­мо­би­ля и уве­ли­чивает воз­мож­но­сти бор­то­во­го ком­пью­те­ра.

В воскресенье Tesla Motors (NASDAQ: Tesla Motors [TSLA]) представила новую версию программного обеспечения для автопилота. По сло­вам главы ком­па­нии Илона Маска, новый ав­то­пи­лот будет снаб­жен ра­да­ром, ко­то­рый дол­жен будет по­вы­сить без­опас­ность ав­то­мо­би­ля и уве­ли­чить воз­мож­но­сти бор­то­во­го ком­пью­те­ра. Новая мо­дель также будет иметь воз­мож­ность вре­мен­но от­клю­чать во­ди­тель­ское управ­ле­ние.

Tesla находится под пристальным внимания с тех пор, как Джошуа Браун, бывший офицер морской пехоты США, погиб в аварии, когда его Model S въехал под полуприцеп на шоссе в штате Флорида. По имеющимся данным, ни Браун, ни автопилот не заметили белый прицеп на фоне ярко освещенного неба и не попытались применить тормоз.

Отвечая на вопросы журналистов, Маск сообщил, что усиленный радар и база данных GPS помогли бы спасти жизнь Брауна:

«Мы думаем, что он бы заметил крупный металлический предмет, расположенный поперек дороги. И зная, что в этом месте трассы нет расположенных над дорогой знаков, автомобиль бы затормозил».

Усиленный радар

Другим важным изменением, стало то, что автоматическая рулевая система теперь будет отключаться, если водитель несколько раз проигнорирует предупреждение о том, что он должен держать руки на руле.

Маск сказал репортерам: «Я уверен, что это станет значительным улучшением».

Акции Tesla, которые в этом году упали на 19%, в пятницу при закрытии рынка торговались по $194,47. Помимо опасений, связанных с автопилотом, некоторых инвесторов смущает грядущее приобретение убыточной компании SolarCity ( NASDAQ: SCTY), производителя солнечных энергосистем.

Зачем Илон Маск хочет объединить Tesla и SolarCity

Совместное обучение

По заявлению Tesla, автопилот версии 8.0 сможет распознать такие объекты, как пересекающие дорогу грузовики, завалы металлолома и даже НЛО, и суметь избежать столкновения, если системе не удается точно определить объект. Как сообщает блог, вместо того, чтобы служить дополнением к видеокамере, теперь радар сам «может использоваться как основной прибор для управления».

Нововведения включают автоматическую обратную связь от машин, направляемую в систему GPS. Это позволит создать каталог неподвижных предметов, зафиксированных радаром — например, установленных над дорогой знаков, — чтобы предотвратить ложное срабатывание системы для других водителей.

Несмотря на все противоречия, использование компанией Tesla так называемого «группового обучения» позволит значительно ускорить развитие техники, считает Брайант Уолкер Смит, профессор юриспруденции университета Южной Каролины, автор множества работ, посвященных гражданской ответственности в области беспилотного автомобилестроения. Растущий парк беспилотных автомобилей Tesla — по меньшей мере 90 тыс. — сейчас каждый день проезжает примерно 2,4 млн км. Смит говорит:

«Tesla использует покупателей для обучения программного обеспечения. Эти водители обучают не только свои, но и все остальные автомобили Tesla распознавать объекты на дороге».

Самоуверенность убивает

Маск сказал, что аварии, связанные с автопилотом, гораздо более вероятны у тех водителей, которые пользуются новой технологией уже в течение некоторого времени:

«Аварии происходят не с неофитами, а с экспертами, они начинают чувствовать себя очень уверенно и могут несколько раз проигнорировать предупреждения системы».

С появлением последнего обновления технологии автоматического руления Autosteer усилится контроль над тем, чтобы водители держались за руль. Если водитель не возьмется за руль после нескольких предупреждений, автомобиль включит аварийную сигнализацию, снизит скорость и остановится. Систему Autosteer невозможно включить заново до того, как автомобиль будет поставлен на парковку.

Правительство США разрабатывает правила, которые должны отрегулировать деятельность производителей, наперегонки стремящихся вывести на рынок беспилотные автомобили.

И в то время как Ford Motor (NYSE: Ford Motor Company [F]) и Alphabet (NASDAQ: Alphabet Class A [GOOGL]) исповедуют подход «все или ничего», заверяя, что безопасно только полностью автоматизированное управление машиной, Tesla представила технологию помощи водителю. Почти 1000 покупателей Tesla являются участниками «программы раннего доступа», позволяющей протестировать новые функции и дать обратную связь до того, как они станут доступны всем покупателям.

В 2015 году, по сообщению Национального управления по безопасности движения автотранспорта США, в автомобильных авариях на территории Америки погибло около 35,2 тыс. человек. Подавляющее большинство ДТП — 94% — обусловлены человеческим фактором. Государственные регулирующие органы хотели бы сделать поведение водителей более безопасным, одновременно способствуя развитию технологий, которые будут охранять жизнь человека в случае аварий и предотвращать их.

Защищая свою систему автопилота, Илон Маск сказал, что автомобили Tesla в сумме проехали около 320 млн км с включенным автопилотом, и было бы «нравственной ошибкой» запрещать использование этой технологии. Он заявил:

«Однозначно можно сказать, что автопилот повышает безопасность движения. А с выходом обновления он повышает ее еще больше».

Читайте также:
Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть