Как компании обманывают власти с помощью ПО
AP Photo/Mary Altaffer, File
Главная Аналитика, Volkswagen, Uber

3 марта New York Times опубликовала материал, согласно которому с 2013 года компания Uber «обманывала» органы правопорядка. По утверждению издания, программа, которая называется Greyball, работает следующим образом:

В тех городах и странах, где деятельность Uber незаконна (в том числе в том числе в Бостоне, Париже, Лас-Вегасе, Австралии, КНР, Италии и Южной Корее), Greyball идентифицирует полицейских под прикрытием, которые стараются выявить водителей Uber, арестовать их и конфисковать их автомобили. Когда эти полицейские открывают приложение Uber и пытаются заказать поездку, они видят на экранах своих смартфонов несуществующие машины Uber по всему городу, однако не могут вызвать ни одну из них. Так как машин, которые показывает это приложение, в действительности не существует, полицейским не удается поймать и арестовать настоящих водителей.

В сообщении отмечается, что, когда пользователь вводит номер своей кредитки, Uber проверяет его по базе данных госслужащих и выявляет возможных работников полиции.

В Uber, у которой начало года и без того выдалось нелегким, заявили, что программа отклоняет запросы со стороны «недобросовестных клиентов, которые нарушают условия предоставления наших услуг».

Мы вспомнили две других компании, которые в последнее время сталкивались с обвинениями в использовании ПО для обмана властей.

Zenefits и агенты-недоучки

Zenefits использовала программное обеспечение для того, чтобы сотни страховых агентов обманным способом получили лицензии.

Компания продает фирмам программное обеспечение, а затем предлагает дополнительную комплексную страховку. В 2016 году стало известно, что глава Zenefits Паркер Конрад поручил своим разработчикам написать программу, благодаря которой агенты компании смогли бы обойти правила лицензирования.

В результате было разработано специальное расширение для браузера, с помощью которого агенты Zenefits могли не проходить обязательный 52-часовой онлайн-курс и не сдавать экзаменов для получения лицензии.

Вместо того, чтобы оплачивать новым сотрудникам полторы недели обучения, компания сразу же поручала им заниматься продажами. После этого скандала оцениваемая стоимость компании упала вдвое, а ее глава был вынужден подать в отставку (впрочем, стоит отметить, что это была лишь одна из множества проблем компании).

Volkswagen и дизельгейт

Концерн Volkswagen (XETRA: Volkswagen [VOW3]) с помощью программного обеспечения продал 10 млн машин, которые выбрасывали огромное количество вредных веществ в атмосферу.

С 2008 по 2015 годы Volkswagen произвел более 10 млн «чистых» дизельных автомобилей. У инженеров был повод удивляться тому, что дизельные машины выбрасывают намного меньше вредных веществ, чем обычные, заправляемые неэтилированным бензином, и при этом остаются такими экономичными. Пока не выяснилось, что на машинах были установлены обманные устройства.

Всё, что нужно знать о скандале с Volkswagen
Всё, что нужно знать о скандале с Volkswagen

Руководители концерна Volkswagen поручили разработчикам ПО придумать способ, с помощью которого автомобили смогли бы обмануть Агентство охраны окружающей среды (EPA) в ходе тестов на содержание вредных веществ. Они знали, что во время этих тестов будут заданы специальные параметры. Поэтому разработчики написали код, который при выборе этих параметров устанавливал особый режим работы двигателя.

Это устройство помогало скрыть тот факт, что количество оксидов азота, выбрасываемых в воздух «чистым» дизельным двигателем Volkwagen, было гораздо выше допустимого, — в ряде случаев в 40 раз больше нормы, установленной EPA.

12 января 2017 года США предъ­яви­ли об­ви­не­ния ру­ко­во­ди­те­лям Volkswagen в рам­ках со­гла­ше­ния об уре­гу­ли­ро­ва­нии, ко­то­рое обой­дет­ся ком­па­нии в 4,3 млрд дол­ла­ров.

Подготовила Надежда Коротченко

Читайте также:
Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть