Почему Россия — единственная страна, не оштрафовавшая VW
Russell Boyce/Reuters
Главная Аналитика, Volkswagen

Газета.Ru выяснила, что российские чиновники не собираются штрафовать Volkswagen за нарушения экологических стандартов.

Спустя почти полгода после начала «дизельгейта» в США, 12 февраля 2016 года Volkswagen (XETRA: Volkswagen [VOW3]) объявил об отзыве почти 43 тыс. автомобилей и в России с дизельными двигателями ЕА189 2009−2015 годов выпуска.

Такое же ПО было установлено на 11 млн автомобилей, продававшихся по всему миру. Во всех странах, где такие машины реализовывались, власти накладывают штрафы из-за нанесенного ущерба экологии и потребителям.

Например, министерство юстиции США предъявило гражданский иск к Volkswagen на 90 млрд долларов, а регулирующий орган Мексики уже постановил выплатить в счет государства 9 млн долларов. Оштрафовать концерн намерены в Европе, Китае, Южной Корее, Мексике, ЮАР — на всех рынках, где были обнаружены дизельные модели с шпионским ПО.

В России же, несмотря на объявленный отзыв, до настоящего момента никакой официальной информации о соответствии дизельных моделей Volkswagen российским экологическим нормам не было. Также не было установлено, нанес ли Volkswagen ущерб экологии страны и потребителям.

Однако сейчас в Росстандарте признали, что требования Техрегламента все же были нарушены. Представитель ведомства сказал:

«Наши экологические нормы продукция Volkswagen нарушила. Но компания воспользовалась своим правом добровольно исправить нарушения — это разрешено законом. Штраф наложить мы не можем. Да и какой смысл в штрафе? По крайней мере, наша задача — следить за соблюдением стандартов и отсутствием нарушений прав потребителей».

В пресс-службе «Фольксваген Груп Рус» заявили, что компания не нарушила требования российских экологических стандартов, продав на российском рынке более 40 тыс. автомобилей с ПО, которое в 40 раз занижает показатели вредных выбросов в выхлопе при тестировании.

Глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что Volkswagen не нарушал законодательство РФ

Тем временем первый зампред конституционного комитета Госдумы Вячеслав Лысаков готовит запрос по этой теме на имя министра промышленности и торговли, а также в Генпрокуратуру:

«Судя по всему, в России пытаются попросту замять этот скандал. Если Росстандарт заявляет, что нарушения были, то и „Фольксваген“, и Минпромторг должны публично признать этот факт, либо провести необходимые тесты и доказать обратное. Во всех странах, где были выявлены аналогичные нарушения с дизельными двигателями, власти без проблем находили правовые основания оштрафовать концерн, а мы, значит, не можем этого сделать? Это нонсенс!»

Юристы уверены, что с точки зрения законодательства проблем с привлечением Volkswagen к ответственности нет. С юридической точки зрения производитель будет привлечен к эколого-правовой ответственности, скорее всего административной. Государственные органы будут взыскивать с производителя штраф за нанесенный урон окружающей среде.

О каких-либо компенсациях российским клиентам концерна, которые владеют машинами, попавшими под скандальный отзыв, речи не идет.

В то же время в США Volkswagen предложил владельцам автомобилей с дизельными двигателями компенсацию в 1 тыс. долларов и три года бесплатной помощи на дороге в качестве жеста доброй воли на фоне скандала. В прошлом месяце уже и Еврокомиссия начала добиваться, чтобы компенсации были выплачены миллионам пострадавших от «дизельгейта» европейцев.

Россия же, судя по всему, станет единственной страной, в которой концерн сможет избежать каких-либо последствий за «дизельгейт», за исключением отзывной кампании.

Источник: Газета.Ru

Читайте также:
Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть