Илон Маск разрешил всем использовать патенты Tesla
Главная Аналитика

О чём пойдёт речь:

  • Использование принципа открытого исходного кода приводит проекты к успеху. Примеры — Mac OS X, Wikipedia и краудфандинг-проекты.
  • Илон Маск делает Tesla открытой компанией и не скрывает технологических решений, чтобы поддержать автомобильную промышленность.
  • По мнению автора, это еще один шаг на пути, который приведет Tesla к величайшему успеху.

Одной из причин, почему операционная система Mac OS компании Apple (AAPL) много лет назад смогла совершить большой рывок вперёд, несомненно, стало то, что компания создала Mac OS X, основанную на ядре Unix. Позаимствовав некоторые идеи у NeXT — фирмы, которую Стив Джобс основал после ухода из Apple - компания построила весь код своей операционной системы вокруг ядра Unix, которое является чрезвычайно безопасным в силу того, что это операционная система с открытым исходным кодом. Кроме того, Mac OS X отличалась потрясающим дизайном. После возвращения Стива Джобса в компанию, Mac OS X стала основой «нового» Apple.

Одним из факторов успешности «новой» Mac OS стало то, что она основана на платформе с открытым исходным кодом. Сейчас уже общеизвестно, что открытые проекты имеют множество достоинств. Кроме Linux/Unix, которые считаются одними из лучших операционных систем в мире, примером этому может служить и Википедия, которая никогда не смогла бы стать таким успешным проектом, если бы не открыла свои двери для всех. Кроме того, среди преимуществ, которые вы можете получить, сделав свой проект открытым, можно назвать привлечение добровольных взносов.

Другими словами, вы можете добиться много большего, если откажетесь от «традиционной» модели бизнеса, где все носят костюмы и галстуки, стол покрыт зеленым сукном, все сделки совершаются на поле для гольфа и считается, что всё, что вы знаете и умеете, нужно тщательно скрывать от окружающих. Если вы сидите на своих разработках, как собака на сене, и не открываете свой исходный код, у вас получается Windows 8.

Шутка, конечно. Но в каждой шутке есть доля правды.

Илон Маск, генеральный директор Tesla (TSLA), хорошо это понимает. Он видит, что обстановка сейчас не очень благоприятна для того, чтобы электрические автомобили стали нормой, и использует открытость как рычаг давления.

Сегодня в своём блоге Маск окончательно подтвердил то, на что уже некоторое время намекал: патенты Tesla будут доступны для добросовестного использования.

В посте, озаглавленном «Все наши патенты принадлежат вам» Маск пишет:

«Наша компания всегда ощущала необходимость регистрировать патенты, потому что мы боялись, что крупные автомобильные концерны скопируют нашу технологию и потом победят нас на рынке за счёт своих возможностей массового производства и сильного маркетинга. Мы очень сильно заблуждались. К сожалению, на самом деле, у больших автопроизводителей почти или совсем нет программ по разработке электрических автомобилей (как и любых других автомобилей, не сжигающих углеводороды). В среднем, такие разработки составляют гораздо меньше 1% от общего объёма их продаж.

В самом лучшем случае крупные автомобильные компании производят в ограниченных объёмах узкие линейки электрических автомобилей. Некоторые вообще не производят машин без вредных выбросов.

Учитывая, что общее количество производимых ежегодно автомобилей приближается к 100 миллионам, а всего на планете используется около 2 миллиардов машин, Tesla, очевидно, не может производить достаточно много электрических автомобилей для того, чтобы справиться с глобальным экологическим кризисом. В то же время, это значит, что потенциальный рынок огромен. Настоящие конкуренты компании — это не та горстка электрических автомобилей, которые производят другие, а бескрайнее море бензиновых автомобилей, которые ежедневно сходят с заводских конвейеров по всему миру.

Единая быстроразвивающаяся технологическая платформа будет полезна и для Tesla, и для других компаний, производящих электрические автомобили, и для всего мира.

Технологическое лидерство определяется не патентами. В истории есть много примеров тому, что патенты не смогут защитить вас от сильного и целеустремлённого конкурента. Лидерство определяется способностью компании привлечь самых талантливых инженеров в мире и мотивировать их. Мы уверены, что применение философии открытого исходного кода к нашим патентам усилит позиции Tesla, а не ослабит их».

Нет никаких сомнений в том, что Маск принял совершенно правильное решение. Он хорошо понимает, что вопрос не просто в противостоянии Tesla и остальной автомобильной индустрии. Вопрос в том, чтобы электрические машины стали чаще встречаться в нашей повседневной жизни. Единственный способ сохранить рынок электрических автомобилей (без которого не будет и Tesla) — это постараться сделать их мейнстримом. А можно ли придумать лучший способ сделать их мейнстримом, чем поделиться накопленным опытом с теми, кто хочет тоже выйти на этот рынок?

Интересно здесь другое: при том, насколько быстро развиваются технологии Tesla, эти патенты могут уже сейчас не вполне соответствовать последним разработкам Tesla. Однако в результате могут появиться компании-«клоны» по образу и подобию Tesla, которые будут выгодны ей по двум причинам:

  • Они продолжат развивать рынок электрических автомобилей.
  • Они останутся в тени Tesla и не будут обгонять её.

Нестандартное мышление — это именно то, что позволило Tesla оказаться на той позиции, которую сейчас занимает компания.

Если бы компания подчинялась «нормальным» правилам, она бы никогда не смогла зайти со своими прорывными технологиями так далеко. Этот ход — просто очередной шаг в ряду важных крупных решений, принятых компанией. В будущем мы увидим, что именно эти решения стали ключевыми в большом успехе Tesla.

Браво, мистер Маск, браво!

Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть